Οι συνδετήρες plug-in έγιναν ευρέως διαδεδομένοι στις αρχές του 20ου αιώνα και ο βασικός σχεδιασμός τους παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητος. Χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπως βιομηχανικοί πίνακες ελέγχου, καλωδιώσεις αυτοκινήτων και ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης.
Με δυνατότητα χειρισμού 15-30 αμπέρ, είναι κατάλληλα για θερμάστρες, κινητήρες και τροφοδοτικά. Μπορούν να αντικατασταθούν ενεργά πριν από τη διάβρωση, την απώλεια τάσης του ελατηρίου ή τον θερμικό κύκλο.
Προδιαγραφές υλικού: Τα τερματικά πρέπει να διαθέτουν συγκεκριμένες ιδιότητες, οι οποίες καθορίζονται από την επιλογή του υλικού. Σύμφωνα με το κείμενο στο *Electrical Contacts: Principles and Applications*, που επιμελήθηκε ο Paul Slade, αυτές οι ιδιότητες περιλαμβάνουν
χαμηλή αγωγιμότητα, κατάλληλη σταθερά ελατηρίου, καλή δομική αντοχή, αντίσταση στην ανάπτυξη επιφανειακής μεμβράνης και χαμηλή σκληρότητα για παροχή χαμηλής σταθερής αντίστασης. Τα κράματα χαλκού που συγκρατούν 75% ή περισσότερο χαλκό είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα
υλικά για τερματικά. Εάν ένα ελατήριο περιλαμβάνεται στο σχέδιο, συνήθως χρησιμοποιείται μπρούτζος. Η επιμετάλλωση των τερματικών μπορεί να βελτιώσει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής τους. Τα τερματικά μπορούν να επιμεταλλωθούν με άλλο πολύτιμο μέταλλο (ασήμι, χρυσό, παλλάδιο, κασσίτερο κ.λπ.)
για βελτίωση της αντοχής στην ανάπτυξη του φιλμ και διατήρηση χαμηλής αντίστασης επαφής.
Προδιαγραφές υλικού: Τα τερματικά πρέπει να διαθέτουν συγκεκριμένες ιδιότητες, οι οποίες καθορίζονται από την επιλογή του υλικού. Σύμφωνα με το κείμενο στο *Electrical Contacts: Principles and Applications*, που επιμελήθηκε ο Paul Slade, αυτές οι ιδιότητες περιλαμβάνουν
χαμηλή αγωγιμότητα, κατάλληλη σταθερά ελατηρίου, καλή δομική αντοχή, αντίσταση στην ανάπτυξη επιφανειακής μεμβράνης και χαμηλή σκληρότητα για παροχή χαμηλής σταθερής αντίστασης. Τα κράματα χαλκού που συγκρατούν 75% ή περισσότερο χαλκό είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα
υλικά για τερματικά. Εάν ένα ελατήριο περιλαμβάνεται στο σχέδιο, συνήθως χρησιμοποιείται μπρούτζος. Η επιμετάλλωση των τερματικών μπορεί να βελτιώσει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής τους. Τα τερματικά μπορούν να επιμεταλλωθούν με άλλο πολύτιμο μέταλλο (ασήμι, χρυσό, παλλάδιο, κασσίτερο κ.λπ.)
για βελτίωση της αντοχής στην ανάπτυξη του φιλμ και διατήρηση χαμηλής αντίστασης επαφής.
Μέγιστη τάση: 600V
Μετρητής σύρματος: 8 AWG έως 22 AWG
Η κωδικοποίηση χρώματος μονωτή αντιστοιχεί σε AWG: Κόκκινο: 18-22 AWG; Μπλε: 16-14 AWG; Κίτρινο: 12-10 AWG
Μέθοδος τερματισμού: Crimp; Η πτύχωση δημιουργεί μια ερμητικά σφραγισμένη σύνδεση
Μηχανισμός ασφάλισης: Ορισμένοι σύνδεσμοι φτυαριών περιλαμβάνουν αυλακώσεις συγκράτησης, περιβλήματα ασφάλισης θετικού ή κλιπ ασφάλισης για την αποφυγή αστοχίας λόγω κραδασμών.
Πλάτος λεπίδας: 2,8 mm, 4,8 mm, 6,3 mm
Αυτοκίνητο, Μεταφορές και Καταναλωτικά Αγαθά
Τα τερματικά χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα, οικιακές συσκευές (λευκά είδη) και μικρές ηλεκτρικές συσκευές. Αυτά τα τερματικά συνήθως επεξεργάζονται και συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας προηγμένες λύσεις Crimping Machine για τη διασφάλιση σταθερών ηλεκτρικών συνδέσεων και υψηλής απόδοσης παραγωγής.
Οι σύνδεσμοι τροχαλίας, γνωστοί και ως ακροδέκτες μονωμένων λεπίδων, χρησιμοποιούνται για γρήγορη και εύκολη σύνδεση καλωδίων σε βίδες, ακροδέκτες ή μπαταρίες. Αυτές οι απλές συσκευές προσφέρουν αντοχή σε εφελκυσμό, θερμική αγωγιμότητα και αντοχή σε
κρούση και διάβρωση. Μπορούν να εξοπλιστούν με μονωτικά περιβλήματα, τυπικά χρωματικά κωδικοποιημένα ή να παρουσιάζονται ως γυμνά αγώγιμα μεταλλικά τερματικά.
Αυτοί οι μεταλλικοί ακροδέκτες έχουν συνήθως τη μορφή λεπίδων ή διπλών οδοντωτών (ανοιχτοί ακροδέκτες λεπίδας), επιτρέποντάς τους να γλιστρήσουν κάτω από την κεφαλή της βίδας χωρίς να ξεβιδώσουν εντελώς τη βίδα. Σύγχρονη παραγωγή αυτών των τερματικών
συχνά βασίζεται σε εξοπλισμό ημιαυτόματων μηχανών πτύχωσης για τη βελτίωση της ακρίβειας, της συνέπειας και της παραγωγικότητας της πτύχωσης.